中国基建报讯（董星雨 报道）数九寒天，凛冬已至。兰州市什川地区室外最低气温已降至零下23℃，刺骨的寒风在黄河两岸呼啸。与之形成鲜明对比的，则是位于黄河之滨，正在披星戴月，迎风鏖战严寒的连霍高速兰州清忠段LHQZ-ZB1-3施工总承包项目热火朝天的施工现场。三百余名参建人员主动放弃冬休，依然坚守岗位抢工期、保进度，全力冲刺项目主体工程施工节点工期目标。

中国十七冶承建的G30连霍高速公路清水驿至忠和段扩容改造工程是甘肃省高速公路网的重要组成部分，也是兰州市绕城高速的重要组成部分，东与连霍国家高速相连，西与京藏国家高速和机场高速相连，项目建成通车后，对推动甘肃省的经济发展和方便周边省区相互往来具有十分重要的意义和作用。路线起点位于榆中县清水驿乡，终点为忠和镇，路线总体走向由南向北，建设里程67.226公里。其中公路分公司承建的第三总包部位于皋兰县及榆中县交界处，由南向北设置大河坪隧道、什川黄河特大桥、上河坪隧道、上河坪大桥、下河坪隧道、什川隧道等，路线穿越什川镇南侧山区。

第三总包部项目全线施工部署一览。什川峡内遍布急流、暗礁和大孤石，谷壁陡立，河谷的寒风呼啸而过，施工现场机械的轰鸣声伴随着滚滚黄河水，九曲回荡，一泻千里。

该路段隧道多、高墩多、不良地质多，桥隧比高达94%，是全标段中施工难度最大的一段。第三总包部标段总长7.353千米，为分离式道路，左右路面宽度16.75米，桥梁2座，隧道4条，危大工程共计33项。有一半的桥台和隧道进出洞口就在峭壁之上、沟壑之间，山体坡度在60-70度，局部达到80多度。桥隧相连，平均每1公里一座桥、1.5公里一条隧道，进场作业便道全是临边临崖，安全风险和工程进展难以预估。

自2021年6月项目先期工程开展后，长达8.09公里3条施工便道的修建便如火如荼的进行。面对线路改移、临时征地、房屋拆迁“三座大山”，项目团队在充分做好攻坚克难的一切准备下，联合多方合力攻坚，经过为期18个月的不懈努力，全部瓶颈得以突破，修建便道采用既有道路扩宽、架设两座钢栈桥、修建盘山便道等方法，全面扫清了施工障碍，贯通了这一条条施工运输“生命线”，使得超过一半的主体工程材料运输能够顺利供应。但在征拆过程中，因为2号便道多次受阻迟迟未能打开施工局面的影响，严重制约了本项目大河坪隧道、什川黄河特大桥、上河坪隧道、上河坪大桥主体工程的建设工期。

项目团队在面对冬季施工诸多不利因素的情况下，多次邀请公司专家和外协单位召开进度研讨会，最终毅然决然地做出加大成本投入，在确保安全和质量的前提下，鏖战凛冬，春节不打烊，全面发起“冬季攻势”的决定，利用冬休期把滞后的工期追回来。

科学组织，团队协作巧冬施

在决定全面启动冬季施工任务以来，为应对严寒天气，第三总包部迅速成立了冬施领导小组，科学定制冬施方案，确保组织到位。结合项目建设实际情况，以隧道施工等制约性工程进度的关键环节为重点，全面加强施工管控，通过细化任务、责任到人、建立冬季施工责任清单等措施优化各部门职责，全面强化对冬季施工的全局掌控能力，确保施工有序开展。

公路分公司领导到第三总包部开展调研并召开冬季施工项目推进会。

面对工期紧、难度大、技术要求高等问题，项目部各隧道工区负责人善用“一线工作法”，深入一线、蹲点坚守，全面了解工程项目建设过程中的重点、难点、痛点，提出了“争分夺秒抢工期，攻坚克难打胜仗”的口号，严格实施倒排工期、挂图作战，将工程量细化到每月、每周、每天，定期召开工地生产进度协调会议，集中解决低温作业、人员调度、材料保障等问题，群策群力、勇担重任，确保工程按期推进，保证按时完成节点任务。

项目隧道施工生产负责人定期到各工区召开工地生产进度协调会议，及时解决疑难杂症。

物资保障，后顾无忧促生产

兵马未动，粮草先行！没有充足的后勤供给，就没有强大的生产力，后方保障无忧，前线生产才能无虑。冬季施工是项目战严寒、保生产，扭转生产经营局面，打好进度攻坚战的关键时期。为解决生产一线的后顾之忧，保障生产材料供应及时，物资供应部门在接到冬施任务后，抓住备料材料计划切入口，第一时间编制了冬施物资供应计划，多次组织人员到周边市县实地考察冬施所需的高规格施工材料供应商，择优而选后与多家供应商签订冬施期间不停止供应的协议，确保材料不断供。

物资供应部门多次组织人员到周边市县实地考察冬施所需的高规格施工材料供应商。

物资供应部门管理人员各司其职，每天保持与隧道各工区材料负责人密切配合，实时掌握生产经营实际要求，加强一线材料、关键设备物资保障，核实库存、精准计划，对急需回货的物资与供应商积极进行沟通，千方百计将所需备料按要求采购回来；对易耗类物资，库存达到警戒线时，采取调剂、应急采购等措施化解供需矛盾，切实解决了采购不及时可能影响生产经营的问题。

物资供应部门对多家地材供应商进行实地考察，确保后勤供给充足，前方生产无忧。

多措并举，稳扎稳打保安全

冬季气温较低，风雪天气增多，是各类施工事故的高发期。第三总包部标段内隧道围岩稳定性较差，施工过程中爆破、不同工序之间的衔接等均会不可避免的对围岩造成一定的扰动，极易发生掌子面坍塌、冒顶等现象，这一方面给隧道安全管理带来挑战，另一方面也对施工进度和质量造成了不利影响。

为了抓好隧道冬季施工安全管理，项目团队建立完善安全生产各项规章制度，严格落实安全生产责任制，切实履行程序化管控和细节管控。做细危大工程方案编制、方案及安全技术交底、安全教育、劳务实名认证、验收、检查等工作，确保项目建设安全稳定。工期再紧，也必须把安全放在首位；任务再重，安全的红线、底线也不能松。

项目团队靠前指挥，及时解决现场需求，确保施工工序衔接紧凑，有效提高了工作效率。

为了保障隧道冬季施工安全可控，项目团队在施工过程中采用地震波雷达、超前地质预报、现场监控量测等方法提高施工安全性。通过智能设备实时测取隧道施工过程中围岩形变情况，对采集的数据自动进行复核、数据分析操作，遇到危险及时报警；利用“北斗+”、“物联网+”、“互联网+”等技术，建立起一套隧道监测数据库和信息系统，及时掌握隧道地质环境动态变化规律，预测其发展变化趋势，有效降低了施工危险性。

同时，为了保证作业人员在隧道内施工定位数据真实有效，项目部通过上岗前集中领取定位卡、下岗由专职安管人员集中收纳充电方式实现对人员信息的精准把握，保证洞内施工人数与外部数据的一致准确。并在所有洞口都设置了人脸识别和车辆门禁系统，可以保证洞口施工期间的动态封闭，大大提高人员、车辆管控准确性。

智能设备实时测取隧道施工过程中围岩形变情况，人脸识别和车辆门禁系统实行动态封闭管理。

加强对冬季施工作业人员的专项安全教育培训，确保全体施工人员对隧道冬季施工的艰巨性认识到位。项目部将“防火灾、防冻伤、防滑落”作为冬季施工的防范重点，加大安全生产知识宣传、教育和培训力度，提高作业人员的自我防范意识和安全操作技能。工地上，寒风中，广大施工人员“安全意识”先行，“严”字当头、规范施工，为冬季施工稳步推进筑牢了安全生产防线。

专职安管人员对每批次进场班组进行冬季施工的防范重点宣传和教育，提高作业人员的自我防范意识和安全操作技能。

根据科学制定的冬季施工方案，确保安全措施准确落实到位。针对冬季雨雪、大雾、冰冻等恶劣天气实际情况，健全完善应急预案；根据各施工现场所处位置、地理条件，科学应对恶劣天气、雨雪侵扰，项目部从各部门抽调精干人员组成专项应急队伍，确保一旦发生突发情况迅速反应、快速处置，为冬季施工稳步推进提供了有力的应对措施。

专项攻坚，提质增效双丰收

质量在冬季施工中尤为重要，而确保质量的关键就是保温，要保证混凝土的温度。由于施工物料受温度影响较大，冬季是项目施工最困难的季节。眼下，隧道施工人员克服种种困难，正冒着严寒抢工期、保进度。冬季的寒冷天气，给施工带来了不小的影响。

为保证冬季施工顺利进行，入冬以来，根据项目部已制订详细科学、切实可行的冬季施工方案，从施工工序、施工方法、过程把控及质量检查等方面严格管控，认真做好各项准备工作。锚定冬施混凝土养护及保温等难点，积极与第三方单位开展合作，加大技术攻关，持续优化施工方案，采用在拌合站加设锅炉、料仓铺设地暖及暖棚等措施，保障冬季施工混凝土质量可靠，安全环保达标。

项目部在拌合站投入智能电锅炉系统和料仓铺设地暖及暖棚等设施，确保冬施期间混凝土合格供应。

最大限度降低低温天气对施工造成的影响，全力确保冬季项目施工不间断。各隧道洞门设置挡风门帘，洞内设置暖风设备，使洞内全天温度始终保持在10℃以上，技术人员及时对混凝土入模温度进行测量，严禁冬施期间各道工序施工不达标、不规范。同时，对施工现场所有机械设备及时进行保养和维护，混凝土罐车穿上了厚厚的棉衣，保证了冬季施工机械“拉的动，连的上，动力足”，为冬季施工稳步推进提供了强大的后勤保障。

各隧道洞门设置挡风门帘，洞内设置暖风设备，有效提高了冬季施工温度。

在采取保温措施有效提高了施工温度后，大断面隧道的二衬外观又成为了隧道冬季施工品质管控一大难点。为了保证施工质量，项目部多次邀请公司内部及外部隧道专家结合隧道工程施工实例与项目特点，对隧道冬季施工过程进行全方位指导。在施工过程中，一方面通过外购部分原材料颜色较浅的材料把控二衬外观颜色；另一方面每次二衬浇筑前由试验室派专人进行塌落度试验、冬季配合比试验，根据实际调整湿度，确保整体色泽均匀美观；再一方面严格根据实际增加附着式震动器数量，控制振捣时间，有效避免出现影响外观的蜂窝麻面、水纹等现象，确保了隧道二衬总体色泽均匀，内实外美。

项目部严格落实冬季施工各项要求，全面加强对施工一线人员培训教育和技术交底，确保全体参建人员熟知冬季施工计划和有关措施，并充分备足施工所需各类防寒材料等，确保冬季施工按计划有序落实。通过合理的施工计划、有效的保障措施和全体参建人员齐心协力的付出，冬季施工正在按着既定计划稳步推进。

项目部针对冬季施工各项要求，全面加强各级管理人员培训教育和技术交底。

从图纸上的难，到攻克现实的难，不畏艰难的十七冶人，硬是在崇山峻岭中打开工作面。截至目前，大河坪隧道右洞（全长1476米）初支进尺完成占比35%；大河坪隧道左洞（全长1466米）初支进尺完成占比38%；上河坪隧道右洞（全长1801米）初支进尺完成占比31%；上河坪隧道左洞（全长1843米）初支进尺完成占比4%；下河坪隧道右洞（全长916米）初支进尺完成占比73%；下河坪隧道左洞（全长939米）初支进尺完成占比76%；什川隧道（右洞全长1667米，左洞全长1529米）现已双幅贯通。什川黄河特大桥（单幅桥长350米）桩基完成占比86%，承台及墩柱全部完成，挂篮现浇段完成占比7%；上河坪大桥（左幅桥长660米，右幅桥长750米）桩基完成占比70%，承台完成占比28%，系梁完成占比67%，墩柱完成占比25%，盖梁及台帽完成占比23%；此次项目两座桥梁工程因进入冬期施工外露结构物无法进行大面积有效保温，所以未进行冬施，现场已做好文明施工及成品保护，待节后气温回升再进行平行作业施工。

什川黄河特大桥现场已做好文明施工及成品保护，严阵以待。

上河坪大桥现场已做好文明施工及成品保护，蓄势待发。

党建引领，倾心尽力勇担当

“一个党员一面旗帜”。自项目党支部成立以来，始终坚持以党建带动中心工作的全面提升，大力推行新常态下的政治工作标准化建设，构建全面参与、全方位保障、全过程服务的政治工作体系，实现工程建设和政治工作同步促进、和谐发展，为推进项目在连霍高速公路兰州清忠段工程建设中“创效、树誉、塑形”提供坚强政治保证，努力打造中国十七冶党建特色品牌。

项目党支部着力加强党建基础工作引领，充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，引导全体参建人员积极投身到甘肃交通建设事业中。结合“学思想、强党性、重实践、建新功”主题教育、“党旗飘扬，党徽闪光”和“党建+”系列活动，通过讲授党课、理论学习、专题研讨和警示教育多种形式，深入开展党员、干部思想作风、管理问题排查，努力找出制约本项目大干的问题与不足，切实把组织优势转化为工作胜势，确保学习教育促进生产经营中心工作提升。坚持以人为本，安全第一，综合治理的理念，为实现项目本质安全，开展了“筑牢堡垒保安全，党员身边创三无”党内主题活动，确保“党员身边无违章、党员身边无隐患、党员身边无事故”，以党员示范作用带动全员安全管控能力的提升。推行典型推塑，积极宣传工匠精神、精品意识，使得隧道施工好的经验做法得以发扬光大，工程质量得以提升。

党建引领，点燃“红色引擎”聚合力，助力什川隧道顺利贯通。

针对项目工区多、分布广的特点，项目党支部紧紧围绕生产阶段性节点和项目重难点，设立党员示范岗7个，党员责任区10个，党员先锋队、青年突击队各1支，积极挖掘身边榜样力量，对外构筑企业品牌形象，对内鼓舞士气、激励后进，激发团队活力，加强企业文化建设，增强员工归属感。坚持做好“我为群众办实事”活动，受到地方政府和群众的一致好评。自开展冬季施工以来，项目党支部12名党员干部，以身先士卒的勇气，率先垂范的担当，面对一个又一个施工难题，不断寻找突破口，充分发挥攻坚克难、拼搏奉献的精神，突破不良地质条件及严寒气温制约隧道进度瓶颈。因为有了他们，工地党旗更红；因为有了他们，团队凝聚力、战斗力更强。

“党员先锋队、青年突击队”冲锋在前，项目主体工程大干快上，突破一个又一个节点。

众志成城 上下一心筑坦途

知难而进，方能遇难而化。第三总包部项目团队以一种独有的勇气和毅力，更是一种用实干、智取、挑战的精神风貌，稳步有序打开艰难的施工局面。在隧道冬季施工建设过程中，项目团队负重前行、锐意进取，凭借过硬的本领和高超的施工管理智慧，建设难题被逐一击破，施工计划如期进行。

第三总包部项目冬季施工顺利进行，并且取得了优异成绩，为项目全线积累了宝贵的施工经验，为顺利实现项目总体产值和进度目标计划打下了坚实的基础，吹响了2024年度项目大干快上的冲锋号。今年是项目主体工程的攻坚之年，更是收获之年，第三总包部项目全体参建人员将以主体工程冬季施工取得的进展性成果为新的起点，努力克服当下低温气候及施工环境对项目的不利影响，充分发挥央企的管理优势、技术优势和品牌优势，加强项目精细化管理、配足作业资源、统筹专业工序，坚定“一创两最五强”奋斗目标，牢牢把握“十七冶发展要义”，狠抓项目管控促提升，保持“大干快上”建设势头，努力将项目建设成为高质量发展标杆，助力兰州市绕城高速及甘肃省高速公路网建设的腾飞发展，安全、优质、高效的完成项目总体建设任务目标。

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